おはなし送電線のコーナー

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高塔の建設途中です

投稿者：鉄塔オタク投稿日：2009年12月 1日(火)19時58分18秒 EM114-48-118-90.pool.e-mobile.ne.jp

投稿作品にある「スキー帰りに」の鉄塔ですが、当時建設していた南いわき幹線だと思います。一見低い鉄塔に見えますが、実は１０００ｋｖ設計の鉄塔で１２０～１３０ｍほどの高さがある大鉄塔です。

利根浄化線に異変

投稿者：えむ111 投稿日：2009年10月17日(土)22時26分35秒 3d721c2d.tcat.ne.jp

木柱、すずらん柱で鉄塔・送電線ファンに注目度の高い利根浄化線ですが、今日私が写真を撮りに行ったところ、５０号柱から竜宋線６号鉄塔までの区間で電線がはずされていました...！５１号柱から先は、電線も碍子もない情けないすずらん柱が点々と......。田んぼの中の木柱区間は、幸い健在でしたが、何のために電線が切られていたのか......。一時的な運用停止であることを願うばかりです。撮影時は車の幅しかない農道に車を乗り入れ、曲がり角や水路の橋では苦労の連続でした。

継ぎ足し木柱

投稿者：送電線ファン投稿日：2009年10月10日(土)03時00分58秒 FL1-122-135-65-223.tky.mesh.ad.jp

米国で「継ぎ足し鉄塔」ならぬ「継ぎ足し木柱」を宣伝しているHPがありました。 http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=6&url=http%3A%2F%2Fwww.lwsinc.com%2Fbrochures-and-documents%2Fdoc_download%2F24-phaseraiser-brochure&ei=FGa6Sun5FYjQ6gPTvZGdAg&usg=AFQjCNFWpRy9ZjZfq0WxcFTLoUByvJr1Rw 「PHASE RAISER」という商品名で、木柱をチェーンソーで切断して、間に金属製フレームを挟み込むものです。 345kVまでの木柱送電線を運転したまま3～20フィート嵩上げ(RAISE)できるというもので、それ以外にREINFORCEMENTとRECLASSIFICATIONの効果もあるということです。REINFORCEMENTはフレームを地中まで延長して木柱の腐朽による細りを補強するもの、RECLASSIFICATIONは継ぎ足し部よりも上までフレームを延長することによりクラスを上げる、すなわち引っ張り強度を上げることができるというものです。実施例として115,161,230,345kV各電圧の木柱送電線の写真が載っています。あと写真ではわかりにくいのですが、電柱本体だけでなく横棒も木材のものが多いようです。 345kV送電の支持物に木柱がつかわれているのは驚きですが、500kVの木柱送電線はないかとHPをさがしていたら、ついに見つけました。+/-500kVの直流送電線です。交流・直流の違いはありますが、例えば500kV安曇幹線を木柱で置き換えたようなイメージでしょうか、 https://pscad.com/resource/File/CentreJournal/CJ-winter96.pdf かつて日本でも、電車でちょっと郊外にでると数々の木柱送電線と出会うことができましたが、米国では今でもそんな感じなんですね、将来、送電線を追っかけに渡米・・なんていうのが夢ですが、経済的に厳しいので、Googleマップのストリートビューで机上の送電線追っかけをやっています。

高木線国立駅付近

投稿者：送電線ファン投稿日：2009年10月10日(土)01時57分44秒 FL1-122-135-65-223.tky.mesh.ad.jp

先日、国立駅ホームから、高木線を眺めていたら、中央線のすぐ北側にある分岐鉄塔の分岐側と本線とを結ぶ線の一部がケーブル化されていました。おそらく何かしらの工事がはじまるのではないかとおもいます。高木線は北側で建て替えが行われ、かつては途中に変電所への引き込みがあったのですが、いつの間にか撤去され、次の立替は中央線北側の分岐鉄塔までになりそうです。国立駅から見る高木線は子供時代から慣れ親しんだ風景ですので、それが消えるとしたら寂しいものがあります。

一ノ宮線

投稿者：送電線ファン投稿日：2009年 9月24日(木)03時11分3秒 FLH1Acb010.tky.mesh.ad.jp

一ノ宮線、どんどん消えていきますね、自分が覚えているのは1977年ころ、一ノ宮線は四回線でした。多摩川を渡るときは線路両側の鉄塔でしたが、東府中や多磨霊園は、二回線は線路横の鉄塔、つい最近まで残っていたやつです。で、あとの一回線は線路上に門型鉄塔でした。あと、電鉄沿いに送電線を架設するのは結構おおかったですよね、でもどんどん廃線がすすんで、いまではごくわずかになってしまいました。京王線に関しては、戦前までは京王電鉄は電車やバスの運行事業以外に京王線沿線に電力供給事業もやっていたのが、戦時中に電力事業は今の東京電力に統合されたので、線路や架線が京王電鉄、送電線は東京電力という形になったと聞いています。もしすでに、同じことを書いていたらすみません。

京王線上の送電線路

投稿者：京王幹線投稿日：2009年 8月31日(月)18時26分44秒 U069084.ppp.dion.ne.jp

初めまして京王幹線といいます。いつも京王線を利用しているのですが、ここ２年間で送電線路の撤去が進行しています。京王線上には以下の22kvの送電線路があります。・一の宮線(東京電力車返変電所－京王電鉄高幡変電所) ・稲田線(東京電力車返変電所－東京電力稲田変電所) 他にもかつては、東京電力千歳変電所・東京電力柴崎変電所間を接続する東京電力の送電線路と京王電鉄高幡変電所・京王電鉄北野変電所間を接続する京王電鉄の送電線路がありました。以前、東京電力に聞いたところ、22kvの送電線は古い送電線が多くて保守にもコストが掛かると言っていましたから淘汰されるのは必至なんでしょうね。

山の中の変電所

投稿者：中国電力投稿日：2009年 8月11日(火)19時13分32秒 200.15.183.58.megaegg.ne.jp

私は広島県に住んでいます　昨日山の中にある　新西広島変電所に行ってきました　　　　　ここは５０万ボルト級の超高圧変電所です　山の中にあるので３キロくらい歩きました　　ちょうどバスが一日６本しか出ていなくて次の便がくるまで５時間近くあったからです　　で変電所はけっこう広かったです　私がこの変電所の存在を知ったのはグーグルアースで　送電線を追跡していて送電線のたどり着いた場所が新西広島変電所だったからです　この変電所につながっている路線は　東山口幹線とか　西島根幹線とかです　中国電力のホームページ見て知ったのですが広島県は中国地方の中でも大量に電力を使うので他の県から電力を分けてもらっているそうです　新西広島変電所は他の県から電力をもらう玄関口みたいなもんですかね

鉄塔も花見

投稿者：ルソンの壺投稿日：2009年 8月 9日(日)08時21分1秒 240.217.8.202.bb.banban.jp

３５　鉄塔も花見　についてですが、東京東線は４００１番に始まり６９基です。

ランダムなので

投稿者：みそがい投稿日：2009年 6月14日(日)00時56分28秒 i203079.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp

舞浜荷駄隊さん、こんにちは。あのドナウ鉄塔ですが、先日購入した『ドボク・サミット』という本の中で、サルマルヒデキさんが撮った写真もあります。 (詳しくは、下記のページも参考にしてください）ところで、BGMですが、ランダムに曲が流れるようにしていますので、根気よく待っていただくか、リロードしてみてください。一応13曲のデータがあります。昔はいろいろと曲を増やそうと思っていたんですが、アレンジが面倒なので中断したままになってます(汗) (アレンジといっても、クラシックのメロディにドラムとバックを追加しただけですけど)

http://misogai.way-nifty.com/def/2009/05/post-9f88.html

リクエスト

投稿者：舞浜荷駄隊投稿日：2009年 6月12日(金)20時42分58秒 FL1-118-109-31-179.chb.mesh.ad.jp

鉄塔江東線76号の紅白女性型鉄塔の側に住む舞浜荷駄隊です。先日は青く美しい小柄のドナウ鉄塔を紹介頂きありがとうございます。いつも欠かさず閲覧させて頂いてます。最近、貴ホームページからのＢＧＭのうち「フィガロの結婚」がなかなか聞こえてこないので、この曲をリクエスト致します。新緑を　従え遥か　送電路

とりあえずは

投稿者：みそがい投稿日：2009年 5月22日(金)23時48分49秒 p026148.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp

なまはげっ娘。さん　お久しぶりです。まぁ、なんとかかんとか、元気かどうかは別として(笑) 次回の更新はいつになるか・・・。キリンに変身しないように。

お元気そ～で

投稿者：なまはげっ娘。投稿日：2009年 5月18日(月)20時50分24秒 eAc1Ais082.tky.mesh.ad.jp

(^-^)/こんばんは。久々の更新、お待ちしておりました（笑）お元気そ～で何よりです。「孤立鉄塔」ですか・・・しかも「テスト用」とは。そのうち、碍子を取り付けたりしている場面に出会えるかもしれませんね？またのご報告を楽しみにしてま～～すm(._.)m

鉄塔ページ　更新しました

投稿者：みそがい投稿日：2009年 5月17日(日)23時38分32秒 p027177.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp

桜の季節も過ぎてしまいました。久々の鉄塔ページ更新です。今回は、ちょっと不思議な状態の鉄塔です。こういうことがあるから、車窓から送電線や鉄塔を眺めるのが楽しいのです。

http://www.asahi-net.or.jp/~js4m-isgi/tettou/tettou114.htm

首都圏の停電

投稿者：タクロウ投稿日：2009年 4月 5日(日)17時26分23秒 i118-21-25-63.s05.a013.ap.plala.or.jp

2006年の８月に首都圏が大きな停電に見舞われた。江戸川を走る作業船のクレーンのアームが上に向いたままにしたのが原因で送電線の電線に当たり、首都圏が停電して大騒ぎになった。電気が止まり、何も使えなったからがっかりした。学校が長い夏休みの間に起きたことだ。作業員がクレーンを下ろさず、注意を怠り、電気の流れてる送電線の電線に接触したからだ。クレーンを上げなければ送電線の接触はなかったかもしれない。一日かかったから復旧したんだ。上に送電線の電線や配電線の電線がある時はきちんと上を見て確認しないとダメだ。もし電線に接触して停電になるかもしれないからくれぐれも注意しよう。

童心に返ったようです

投稿者：舞浜荷駄隊投稿日：2009年 2月23日(月)22時08分56秒 actkyo033214.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

みそがい様詳しい解説をありがとうございます。　「美しく青きドナウ鉄塔」は毎朝京葉線の車窓から見えていたのに、解説頂いて不思議に愛着をもって今朝は「注目」しました。ところで、「鉄塔　武蔵野線」の中に出てくる「結界」という言葉が貴ホームページで頻繁に出て来るので、これにも愛着を感じています。　電力会社用語みたいに感じますね。「鉄塔　武蔵野線」を先週から読み始めています。　今、６３号鉄塔の所です。

ラストスパートの送電線

投稿者：みそがい投稿日：2009年 2月21日(土)00時03分43秒 p027094.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp

舞浜荷駄隊さん、はじめまして。さっそくですが、その送電線と鉄塔が見えてくると、もうすぐに首都高や京葉線の鉄橋です。僕が引っ越す前、江戸川を下って葛西臨海公園へつながるサイクリング道を走っていたときの最後の目標になってました。その送電線をくぐると鉄橋直前までラストスパートしてました。たしか、送電線の下のサイクリング道のところには「送電線に注意」という旗がたなびいていたように記憶しています。すぐ近く(真下？)に小高い山のようになった公園がありましたっけ。葛西側はマンションやビルを縫うようにして荒川に抜けます。そこにあるのが「美しく青きドナウ鉄塔」ですね。

http://www.asahi-net.or.jp/~js4m-isgi/tettou/tettou110.htm

http://jp.youtube.com/profile?user=SenbaMasaki&view=videos

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