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九州の大戸ノ瀬戸の苓北火力線海上横断部

 投稿者:仙波  投稿日:2008年11月24日(月)08時10分57秒 h219-110-10-164.catv02.itscom.jp
  ご無沙汰しています。横浜の仙波です。

この夏に動画公開を始めましたが、苓北火力線の九州一の鉄塔高の海上横断部にからんで2本の連続動画を公開しました。良かったら遊びに来てください。リンク先のYouTubeで動画番号の[V0086][V0087]です。
また、現在、瀬戸内海の大崎火力線付近の動画を編集中ですので、編集完了次第、掲載予定です。少しだけご期待ください。[V0119][V0120]の予定です。

また寄らせて頂きます。

http://jp.youtube.com/profile?user=SenbaMasaki&view=videos

 
 

鉄塔工事の先祖帰り

 投稿者:Makky  投稿日:2008年11月 5日(水)22時41分0秒 eatkyo364036.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  現在行われている西上武幹線は、基本的に中東京幹線路を500kv設計に建て替える形で行われています。以前ならV字懸垂碍子設計で行われたでしょうが、現在はI字の直吊り設計で行われています。東電の資料等ではコストダウンのため設計の見直しが行われているとか・・・。
直接見に行く機会がないのでなんですが、現在の東京中線の建て替えでは、蓮田市内の鉄塔5基がやはりI字の直吊り碍子で建て替えられていて、新鉄塔は、いずれも66kv2回線を取り付けられるように腕が用意されています。90年代まではV字懸垂の設計だったのが先祖帰りするかのようにI字の直吊り碍子設計になりつつあるような気がします。もちろんこれは鉄塔を管轄する支社の考え方によるところもあるのでしょうが・・・。
※東京中線の新鉄塔は、MIXIの鉄塔コミュニティにアップロードされていました。

http://www.makkynx.com/

 

(無題)

 投稿者:なまはげっ娘。  投稿日:2008年10月18日(土)22時14分3秒 eAc1Ais171.tky.mesh.ad.jp
  (^-^)/めっきり秋めいてきましたね。
「股くぐり鉄塔」パート2・・・ありがとうございました。今回は、しっかり「結界」までついていて、すご~くおトクな気分!スリムなボディーがうらやましいです;^_^A
お身体に気をつけて☆それから、交通安全☆
今後も更新楽しみにしてますよぉm(._.)m
 

股くぐり鉄塔 その2 をアップしました

 投稿者:みそがい  投稿日:2008年10月18日(土)09時03分20秒 i203117.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
  毎度お世話になっております。
前回の更新に続き、もうひとつの「股くぐり鉄塔」を公開しました。
ごらんください。

http://www.asahi-net.or.jp/~js4m-isgi/tettou/tettou113.htm

■南海さん

いらっしゃいませ。
僕も直接のきっかけは『鉄塔 武蔵野線』ですね。
なんていっているうちに、もうそれは10年以上前のことなんですね(遠い目・・・)

ちなみに、前回今回と、アレを投げ込まなくても済みますが、埋められないので、
そのうちどこかへ行ってしまいますね(笑)

http://www.asahi-net.or.jp/~js4m-isgi/tettou/tettou113.htm

 

はじめまして

 投稿者:南海  投稿日:2008年10月17日(金)00時16分40秒 softbank219201050178.bbtec.net
  更新楽しみにしてました。

鉄塔武蔵野線を読んでから、鉄塔にはまってしまいました。
股くぐり鉄塔、いいですね。
結界にすんなり入れるのはいいですね。アレを投げ込む必要もないですしね。
 

久々の更新です

 投稿者:みそがい  投稿日:2008年 9月22日(月)22時19分38秒 d235062.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
編集済
  え~~、約8ヶ月ぶりの更新です。
鉄塔に関しては、4年ぶりでしょうか(汗)

手持ちのネタで文章を付けやすいもので、とりあえず。

タイトルは「股くぐり鉄塔」で、今回の公開分を含めて2ページになる予定です。

股くぐりといえば、韓信の股くぐり、なんて言葉がありますけどそういう胆力も根性もないあっしですので、せいぜい鉄塔めぐりのタイトルとして借用するにとどめておくしかありませんね(笑)

■なまはげっ娘。さん

ご無沙汰しておりまして申し訳ありません。
先を越されてしまいましたね(汗)
眠らせてあるネタに、楽しい文章を付けられるようになればいいのですが・・・。
気を長くして、お待ちくださいね。

http://www.asahi-net.or.jp/~js4m-isgi/tettou/tettou112.htm

 

(無題)

 投稿者:なまはげっ娘。  投稿日:2008年 9月22日(月)21時43分32秒 eAc1Ais112.tky.mesh.ad.jp
  お久しぶりです。
「股くぐり鉄塔」ですか・・・なんだかご利益がありそぉですね!
これからもまたいろいろ紹介してください。
お元気で!
 

三角鉄塔

 投稿者:sarumaruhideki  投稿日:2008年 7月25日(金)23時27分3秒 125-14-247-247.rev.home.ne.jp
  見てみたいですね。
たぶん見聞録で紹介されていた鉄塔だと思います。
http://transm.web.infoseek.co.jp/soudenn338.html
西群馬幹線とかあのあたりは魅力ありすぎです。
Hyundai製ってのはどうやったら分かるんですか。お教えください。

http://d.hatena.ne.jp/sarumaruhideki/

 

知ってますか?

 投稿者:MYKY  投稿日:2008年 7月18日(金)23時17分39秒 wb06proxy09.ezweb.ne.jp
  初の投稿です。長野県と群馬県の県境付近に、神流川線(かんながわせん)という275KV装置の鉄塔があるのですが、そこの鉄塔番号は忘れてしまいましたが、珍しい3脚型の鉄塔があります。懸垂型の1回線で、鉄塔高も80mクラス、メーカーが韓国のHyundaiと、私の知っている鉄塔のなかでも珍しい鉄塔の1つです。  

電磁波セミナー

 投稿者:bemsjメール  投稿日:2008年 6月16日(月)18時42分6秒 eatkyo044176.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  久しぶりに書き込みます。

以下のセミナの講師を務めます。
セミナーの日程などが決まりましたので、案内します。

興味のある方は、詳細を(株)技術情報センタのWEBを参照してください。
http://www.tic-co.com/seminar/20080703.htm

セミナーコード:20080703]

セミナー名:電磁界(高周波~超低周波)の生体影響・安全性評価とその対策

●講 師 BEMSJです。
●日 時 2008年 7月 17日(木) 10:00~16:00
 なんと1日 しゃべり続けることになります。

●会 場 東京・新お茶の水・総評会館・4F・405室
●受講料 49,980円(1名につき)(

●主 催 (株)技術情報センター

 この会社にセミナーの講師を勤めるのは、これで3度目です。

http://homepage3.nifty.com/elestamp/

 

新寝屋川古川橋線と古川橋線

 投稿者:はしご  投稿日:2008年 5月29日(木)17時18分21秒 zaq7d0406e4.zaq.ne.jp
  今日、大阪府門真市内の国道163を通りましたので、第二京阪道路部分の鉄塔を見てきました。
まず、新寝屋川古川橋線は現在、高架にかかる部分が地中化されていますが、どうやらあの地中化用鉄塔は仮のようです。旧ルート上にはかなり背の高い2回線77kv鉄塔ができていますので、高架工事が終われば再び架空線にするものと思われます。
次に古川橋線ですが、現在、巨大な鉄塔で新生駒古川橋線の上部につながれ、そこから先は新生駒古川橋線の上部に併架してる2回線を使用して運転しています。そのため、生駒市内で高島線から分岐し、新生駒古川橋線の上部に併架してきた回線は巨大鉄塔で止められています。巨大鉄塔の腕金を見る限り古川橋線を交差させる形状に見えますので、現在の接続は仮と思います。
これから先の予想ですが、高架工事が終われば、再び新寝屋川古川橋線を地上に上げ古川橋線と併架する鉄塔を建設、高島線からの分岐回線は元の接続に戻すものと思われます。古川橋線は現在のままで高島線からの分岐回線と新寝屋川古川橋線を併架するかも知れませんが…
いずれにしても、国道163~古川橋変電所間に残る新寝屋川古川橋線のやぐら型鉄塔は姿を消すものと思われます。
 

鉄塔ウォークを開催します

 投稿者:sarumaruhideki  投稿日:2008年 3月29日(土)20時08分54秒 125-14-247-247.rev.home.ne.jp
  ご無沙汰しておりました。サルマルです。
春の陽気に誘われて鉄塔めぐりに出ようと小さなイベント開催します。詳しくは

http://d.hatena.ne.jp/sarumaruhideki/20080327

をごらんになってください。

http://d.hatena.ne.jp/sarumaruhideki/

 

花園近鉄線

 投稿者:はしご  投稿日:2008年 3月23日(日)12時51分10秒 zaq7d0409e6.zaq.ne.jp
  八尾ラインさん、花園近鉄線の撤去についてですが、1点だけ不思議なことがあります。花園近鉄線は現在、玉川変電所手前(中央環状線の西側)の鉄塔で止っている様態なんですが、なぜか中央部の腕金に線を移してありました。確か今までは一番南側の腕金に線を架けていたと思うのですが…
ちなみに、どうやら近鉄線の高架下が変電所になったようです。
電源は地中線なんだろうか…?
その割りに周囲では全く地面を掘り返すような工事をした跡がない。
 

古い送電線が相次いで廃止・・・?玉川支線も既に撤去されました。

 投稿者:八尾ライン  投稿日:2008年 3月23日(日)02時40分1秒 KD125052169033.ppp-bb.dion.ne.jp
  お久しぶりです。
つい最近、中央環状線を通ってたら、近鉄の門型架線柱の上部に電線が無くなってる事に気付き、パット横を振り向けば意岐部友井線から分岐してた玉川支線(架線柱の最上部にあったV字型碍子の1回線)の碍子と電線が綺麗に撤去されて無くなってました。意岐部友井線の分岐鉄塔を見ても玉川支線の碍子と電線だけが姿を消し2回線の本線のみしか無い状態になってます。
数年前までは、花園近鉄線は3回線でその内1回線は77KVで残り2回線は工場に電気を供給するため22KVを併架してましたね。

近鉄奈良線の高架工事が始まった時は、電線を移設する為に線路の横にあった矩形鉄塔1基が、1回線分のモノポール鉄塔に建て替り、この先もまだまだ残るなって安心してましたけど、まさか玉川支線と同時に花園近鉄線までもが無くなるとは思いもしませんでした。本当に寂しいです。

新寝屋川古川橋線の鉄塔も、第二京阪にかかる部分は古い鉄塔が撤去されて、高速道路の交差部分だけ電線が地中化され、その次の鉄塔と思われる場所で背の高い2回線の鉄塔が姿を現しており、建て替えの準備をしてました。古川橋線も巨大鉄塔から古川橋側は、古川橋線の古い鉄塔も一部(本町南線との交差部や新寝屋川古川橋線を併架してた鉄塔)を除き、殆どが鉄塔も姿を消し、変わりに古川橋線の電線は、元々本町北線が通ってた最上部の腕金に架線されるようになりました。

最近は何処も古い鉄塔や歴史ある送電線が撤去や建て替えで私も凄い不安で仕方ないです。大阪府内の送電線は最近何処も廃止や分断が多い気がしてなりません。東淀川区内にあった豊里町線もつい最近廃止になりました。
あの送電線も場所によっては、建設当時の鉄塔が多く存在し、標準鉄塔ながら矩形鉄塔のようなずんぐりむっくりした形が特徴で、昭和10年建設の貴重な鉄塔です。用事で西淀川区へ行った時もう一気になる送電線があって、それは新淀川線(春日出発電所から御幣島まで結んでる77KVの送電線)と言ってあの送電線も廃止になった豊里町線と全く同じ形の鉄塔が存在し建設年月日も同じく昭和10年って書かれてます。推測ですが恐らく、あの送電線も昔は、春日出発電所から三国変電所、木川変電所、豊里町変電所、野江開閉所、寺方変電所、古川橋変電所を結んでた幹線ではないかと思います。新淀川線の鉄塔を囲むフェンスに貼ってる「この中に入らないで下さい」って言う、看板の下の部分に書いてある電力所名も西淀川区内にあるにもかかわらず、野江電力所って表記されてる(友井支線や金田線は我孫子電力所って表記されてる。)事から昔は繋がっていたのでは無いかと思います。

何処の送電線も歴史あるものや貴重な鉄塔は、ずっと頑張って生き残ってもらいたい所ですね。

話が長くなり過ぎて失礼いたしました。
 

撤去のおそれがある鉄塔

 投稿者:はしご  投稿日:2008年 3月22日(土)10時32分17秒 zaq7d0409e6.zaq.ne.jp
  大阪府東大阪市内を走っている「花園近鉄線(関電花園変電所~近鉄玉川変電所)」が早急に撤去される恐れがあります。
理由は、近鉄玉川変電所が廃止されたためで、現在は玉川変電所が更地となり、変電所手前の鉄塔で電線が切られた状態です。
この送電線は1回線運転でしたが、昔は3回線あり花園変電所~玉川変電所~意岐部変電所を結んでいました。そのため、現在でも大半が3回線の矩形鉄塔になっています。
近鉄の玉川変電所ですが大正2年ごろ大軌(現近畿日本鉄道)によって建設され、鉄道用だけではなく一般家庭や工場にも電力を供給していました。当時、鉄道会社が一般向けに電力供給を行っていたとは今では考えられないことです。その後、戦時中に一般向けの電力事業は国営化されることになったため、一般向けの設備は現関西電力に移管されました。
おそらく花園近鉄線は国営化された頃に建設されたものと思われます。
送電線の撤去工事はまだ始まっていませんが、大阪からまた歴史のある送電線が姿を消すことになりそうです。
 

相互リンクのお願い

 投稿者:寺山 修二メール  投稿日:2008年 3月20日(木)11時13分2秒 softbank220005035152.bbtec.net
  はじめまして 管理人様

「花とハイキングでエンジョイ」と言うサイトを運営しております てら と申します。
当サイトは、花の写真の紹介。花の名所などの情報を提供しています。
立ち上げて間もないサイトだけに、まだまだ内容に乏しく勉強することばかりです。

このたび貴サイトを拝見し、相互リンクをさせて頂きたく掲示板に書かせて頂きました。

勝手ではございますが、こちらのサイトには貴サイトへのリンクをさせていただいております。
http://www.te-suos.net/link(iroiro)-8.html
よろしくお願いいたします。

もし、相互リンクしていただけるのであれば、次の内容でお願いいたします。

サイト名 : 花とハイキングでエンジョイ
URL   :  http://www.te-suos.net/
紹介文 : 関東周辺の週末ハイキングで、花の名所ごとに花の写真を紹介。
       (紹介文は変更・削除されても結構です)

なお、バナーはありませんのでサイト名のテキストリンクでお願いいたします。

http://www.te-suos.net/

 

鉄塔VS雪

 投稿者:なまはげっ娘。  投稿日:2008年 2月16日(土)20時45分9秒 eAc1Ahl065.tky.mesh.ad.jp
  (^-^)/まだまだ寒さが厳しい今日この頃ですが、お元気ですかぁ。
さて、今日(2月16日)の朝日新聞・夕刊に、ビミョ~な写真を発見しました。
「時事英語に挑戦」というコラムに、『大雪で折れた中国・湖南省の送電塔』という写真が・・・。
「爆弾低気圧」が北日本で猛威を振るってましたが、きっと中国でも、大暴れだったのでしょう。怖いですねぇ。
鉄塔が雪に負けるなんて、ちょっとショックかも(>_<)
う~ん、私は雪なんかにゃ負けないぞぉ?!
PS。先日、都心でも積雪があった翌日、チャリで通学途中に凍った道で思いっきり転んだのは、私の娘ですぅ;^_^A
 

首都圏の停電

 投稿者:タクロウメール  投稿日:2008年 2月10日(日)20時18分1秒 i220-221-3-238.s05.a013.ap.plala.or.jp
  2006年の8月に首都圏が停電したのを覚えています。江戸川を上る作業船のクレーンが上がったまま走行して送電線の高圧電線にぶつかり、首都圏が停電して大パニックになり、交通は麻痺するわ、電気が止まるわで大変でした。作業員が注意を怠り、クレーンを上げたままにしたのが原因でした。本当はクレーンを下ろしたまま送電線にぶつからずに済んだかもしれません。  

やはり

 投稿者:こぶ  投稿日:2008年 2月 5日(火)22時14分55秒 softbank219040093028.bbtec.net
  何か理由があるのですね・・・。
う~ん何だろう。
 

そのわけは

 投稿者:みそがい  投稿日:2008年 2月 3日(日)02時02分36秒 i203155.ppp.asahi-net.or.jp
  こぶさんの写真拝見しました。
名前の謎については下記のURLが参考になるのではないかと思います。

http://www.asahi-net.or.jp/~js4m-isgi/tettou/tettoux08.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~js4m-isgi/tettou/tettoux09.htm

ただ、2の鉄塔で腕金が段違いになっているのがよくわかりませんね。
通常だとそこから別方向に分岐するパターンなのですが。
2の左側の送電線はそのまま3の左2組目の腕金にいって、右側の送電線は
3の右3組目にいっているのでしょうか。
何かの理由があってだとは思いますが、それが何なのか思い浮かびません。
 

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