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「なにかのモビルスーツ」ですが。

 投稿者:りんごはさむ  投稿日:2007年 1月26日(金)00時20分49秒 p024100.ppp.asahi-net.or.jp
  TBSラジオの「伊集院光日曜日の秘密基地」の秘密キッチの穴のコーナーに
「謎の鉄球」で出ていました。
聴取者から寄せられた「記憶のスキマ」に他の聴取者からの情報を元に
お笑いタレントが調べる60分のコーナーですが、結果を書きますと。
古紙をほぐす、地球釜と言う物だそうです。
買い取った住宅公団がモニュメントにする為に残して有るのだそうです。
hpを見たのですが、未だ「只今情報募集中の穴」に載っていました。

 それではまた。

(りんごはさむさんの書き込みがはじかれてしまうとのことで、
私みそがいが代理で書き込みました。
他にも書き込めない方がいらっしゃいましたら、メールにて
ご連絡ください)

http://www.asahi-net.or.jp/~js4m-isgi/danger/danger126.htm

 
 

(無題)

 投稿者:sarumaruhideki  投稿日:2007年 1月11日(木)00時45分9秒 KHP222000020171.ppp-bb.dion.ne.jp
  ↓URL間違ってました。年賀状です。^_^);

http://d.hatena.ne.jp/sarumaruhideki/20070101

 

賀正

 投稿者:sarumaruhideki  投稿日:2007年 1月11日(木)00時41分22秒 KHP222000020171.ppp-bb.dion.ne.jp
  鏡開き前日だからまだ正月ですかね。
遅ればせながら
  みなさまあけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

http://d.hatena.ne.jp/sarumaruhideki/20061224

 

あけましておめでとうございます

 投稿者:みそがい  投稿日:2007年 1月 1日(月)22時54分46秒 i202032.ppp.asahi-net.or.jp
  ということで、今年もよろしくお願いします。

より良い一年になりますように。
 

☆謹賀新年

 投稿者:なまはげっ娘。  投稿日:2007年 1月 1日(月)17時05分58秒 eAc1Aih027.tky.mesh.ad.jp
  (^-^)/あけましておめでとうございます。
皆様のますますのご活躍&ご健勝をお祈り申し上げます。
今年もよろしくm(._.)m
 

遅ればせながらメリークリスマス

 投稿者:sarumaruhideki  投稿日:2006年12月26日(火)21時39分55秒 KHP222000020171.ppp-bb.dion.ne.jp
  みなさまご無沙汰してます。
ケーキおいしそうですね。すごい。
で、私はクリスマスツリーをひとつ。
ご無沙汰のご挨拶代わりです。皆様よいお年を。

http://d.hatena.ne.jp/sarumaruhideki/20061224

 

あふれる才能(^ ^)

 投稿者:なまはげっ娘。  投稿日:2006年12月25日(月)21時50分29秒 eAc1Aih105.tky.mesh.ad.jp
  (^-^)/いやぁ、びっくりしました。
「みそがいさん、やるじゃん!」ってかんじ。
鉄塔からケーキまで・・・貴殿の才能ってすごいですね。
なかなかおいしそーにできてたし。改めて、尊敬しちゃいます。
子供が小さい頃は、こんな私でも、誕生日とクリスマスのケーキは作ったものですが;^_^A
今年は、娘のリクエストで、某ドーナツショップの「なんとかノエル」ってモノになっちゃいました。
しかも、それを買って、ポイントが貯まったから、粗品と交換しようとしたら、品切れ・・・とほほです。(こんなんだったら、はじめからフツーのケーキにしとくんだった)
なにはともあれ ☆メリークリスマス☆
そして、皆様、よいお年をm(._.)m
 

ケーキを作りました

 投稿者:みそがい  投稿日:2006年12月24日(日)22時52分10秒 p027052.ppp.asahi-net.or.jp
  これといった用事もないので、クリスマス用のケーキを
初めて作ってみました。
とりあえず、これだけで今回のクリスマスは満足です(笑)

http://misogai.way-nifty.com/def/2006/12/post_b188.html

 

☆メリクリ☆

 投稿者:なまはげっ娘。  投稿日:2006年12月24日(日)16時05分52秒 eAc1Aih057.tky.mesh.ad.jp
  ・。・゜★・。・。☆・゜・。
  メリークリスマス
   ステキな聖夜を・・・
 

要塞

 投稿者:八尾ライン  投稿日:2006年12月12日(火)01時53分46秒 KD125052169033.ppp-bb.dion.ne.jp
  元々は、要塞で開閉器を介して幹線同士で接続してたんですか。
初めて見たときは、何でここだけこんな変わった形の鉄塔を採用したのかな?って疑いました。鉄構の下もやたらと広く4方向に電線が付けれるようになっていて、中村線の反対側にもかつては電線が走っていたのではないかと想像してました。
中村線も元々は大和線と同じ路線だったとは、今までぜんぜん想像が付きませんでした。
大和線は当時、水力発電所から着てたんですね。吉野川沿岸には、今でも下市町内に水力発電所が数箇所あって、77KVや33KV?の送電線が各方面の山奥へ向かって走ってます。
大和線は建設当時は2回線の運転だったと思われるのに、あちらこちらで4回線鉄塔(下段に大和線の2回線が使用されてるのみ)が存在します。将来は4回線で運転するつもりだったんでしょうか。
あの要塞もいつかは、鋼管鉄塔に建て替えられる運命なんだろうなっていつも思ってしまいます。大泉緑地内の古い鉄塔も2基とも環境調和型に立て替えられた今、順番から行けば次は、要塞が建て替えの対象になるんではないかとつくづく思えてきて気になります。
大正時代から生き残ってきた鉄塔ですし、これからも長く生き残って欲しいものです。
 

金田線要塞

 投稿者:はしご  投稿日:2006年12月11日(月)15時07分3秒 zaqdb72cc1d.zaq.ne.jp
  八尾ラインさん、本日、松原まで行く用事がありましたので、鉄構を見てきました。
見つけたときは衝撃を受けました。鉄構というか、「要塞」といった感じですね。歴史的建造物にも見えてくる不思議なものでした。建設も大正12年と書かれていました。鉄構につながる中村線の鉄塔も古そうですね。アングルの組み方は大正時代、昭和初期のものです。おそらく昔、この鉄構の下には開閉所があったのではないでしょうか。単なる立体交差のために作られたものではなさそうですね。奈良方面から来た送電線(電源は吉野川水系の水力?)と古川橋からの送電線をここで切り替えていたのではないでしょうか。
前回、香芝の国道25号線付近に古い鉄塔があると書きましたが、国道165号線の間違いです。山の上にあるので、国道165号線を奈良から大阪方面に走っているときは見えます。八尾ラインさんの言っている道明寺からの送電線の路線上です。
 

金田線の門形鉄構

 投稿者:八尾ライン  投稿日:2006年12月11日(月)02時39分29秒 KD125052169033.ppp-bb.dion.ne.jp
  堺港八尾線から分岐して道明寺線と交差してバケネコ鉄塔(矩形鉄塔)が2基続き、その次の3基目の鉄塔がバケネコ鉄塔から標準鉄塔に電線が切り替わるために門型鉄構があります。場所は南大阪食肉市場の西側で門型鉄構の東側には2車線の道路とセメント工場があってちょうど食肉市場とセメント工場に挟まれる形で建ってます。この近所に中村変電所があります。
中村線は昔、奈良方面まで伸びてたんですか?それは全然知りませんでした。
今の中村線は、我孫子変電所から地下を進んでJR阪和線の少し西側で、地上へ立ち上がりそこから架空線で東へ進んだ後に、途中で信貴敷津線と共架してしばらく東へ行くうちに共架して8基目で分岐して信貴敷津線は北へ進路を変え、中村線は再び単独になり、そのまま東へ経過して金田線の門型鉄構まで進みそこから地中に潜って中村変電所へ行く距離の短い送電線です。
香芝市内に残されてる古い鉄塔は、西名阪自動車道のすぐ南側を東西に走ってる77KVの送電線でしょうか。
あの送電線は、道明寺変電所からスタートして、しばらく山の中を進み西名阪自動車道を越えて、西名阪の南側で並走したのち少し南へ向きを変え、旧當麻町内で近鉄南大阪線にそって南東へ進んみ磐城付近で御所方面へ向きを変えて、葛城市内にある北葛城変電所へ至る大和線という77KVの送電線です。
 

金田門型鉄構?

 投稿者:はしご  投稿日:2006年12月10日(日)11時26分46秒 zaqdb72c7c1.zaq.ne.jp
  八尾ラインさん、金田線にも門型が存在してたんですか。知りませんでした。
旧友井線の門型は、そこから平野変電所に昔、架空線で分岐していたようです。
金田の門型は、南大阪食肉卸売市場の西側あたりでしょうか?
昭和40年頃の地形図では、我孫子変電所から南東に送電線が記され、ちゅどそのあたりで交差するようになっています。さらに我孫子からの送電線は、少しずつ南東から東南東に向きを変えながら現在の喜志変電所付近を通過し、近鉄南大阪線に沿うようにして奈良県に入り、御所方面に伸びています。
余談ですが、その送電線の一部は現在も残っており、国道25号線(香芝市穴虫付近)では、かなり古そうな「やぐら型」風の鉄塔もあります。旧當麻町内でも建設当時のころと思われる鉄塔がいくつか残っています。
 

訂正

 投稿者:八尾ライン  投稿日:2006年12月 9日(土)01時19分39秒 KD125052169033.ppp-bb.dion.ne.jp
  GW、さんはじめまして。→GWさん、はじめまして。です。
申し訳ありませんでした。
 

古い鉄塔がまた消える

 投稿者:八尾ライン  投稿日:2006年12月 9日(土)01時14分8秒 KD125052169033.ppp-bb.dion.ne.jp
  GW、さんはじめまして。
今、金田線に逆オフセットがあるのも、金田変電所構内の1号鉄塔(逆くの字を描いてるのは上段の2回線のみで下段は変則的な右上段1回線左下段1回線づづの2回線)のみですね。


大泉緑地内にある2基の古い4回線鉄塔も、知らない内に金田線では初となる環境調和型鉄塔に建て替わってしまいましたね。友井支線と全く同じタイプの逆オフセット鉄塔は、金田線の中では凄いお気に入ってた鉄塔だったんですが、公園内に建ってるという事もあって、いずれは立て替えられてもおかしくないだろうなって予感はしてました。
大泉緑地へ久々にいったら、ムカデのようなマヨネーズ色したモノポールタイプの男鉄塔と女鉄塔に変わってましたね。
あの環境調和鉄塔ってなんか関東でも見られる4回線の美化鉄塔と少し似てて、関西ではあまり見かけないです。
金田線でアングル鉄塔が存在するのも中村線を共架してる門型の鉄構のような鉄塔1つだけになりましたね。
堺港八尾線から分岐して3つ目の所にある、門型の鉄構のような形した鉄塔もかなり古くて旧友井支線と金田線の2基あります。
あの鉄塔は、バケネコ鉄塔の4回線から標準鉄塔の4回線に、配線を鉄塔内でややこしい感じで整える(堺港八尾線は、右2回線(堺港新生駒線)をそのまま次の4回線鉄塔(道明寺線を入れて6回線)の下段に移り、左2回線は一旦左にある別の鉄塔を経由してから4回線鉄塔の上段に移るという形)と言うちょっと変わった構造になってます。あの鉄塔も恐らく、建設当時の鉄塔だと思われますね。
あの鉄塔もいつかは、堺港八尾線のように左の2回線(泉北三宅線)はそのま4回線標準鉄塔の下段に移り、右2回線(金田線)は一旦少し右側へ新たに建てられた少し背が高い鉄塔(この鉄塔の下段は中村線を共架して、中村線はここから地中ケーブルに接続される)を経由して、4回線標準鉄塔の上段に移る形で立て替えられて消滅するのではないかと、いつも思ってしまいます。

金田線からは門型鉄塔1基を除き完全に古い鉄塔が無くなり、その延長線?に当たる泉北金田線(信太線)は殆どが普通のMC鉄塔に立て替えられており、微かに逆くの字のオフセットが付いた鉄塔(碍子の付き方は、オフセットではなくストレートになるように付いてる)が僅かに残るだけで、今では4回線で使用してる古い逆オフセット鉄塔が存在するのは、西八尾支線(旧友井支線)か佐野線しかなくて寂しいですね。

他には無い個性のある逆オフセットやイカ焼き鉄塔は、凄い好きですしカッコイイ上に味があるだけに凄い残念です。
 

金田線

 投稿者:GW  投稿日:2006年12月 7日(木)23時42分51秒 218-251-81-74.eonet.ne.jp
  大泉緑地に残っていた古い鉄塔も環境調和型に建て替えられました。  

木曽幹線

 投稿者:八尾ライン  投稿日:2006年12月 5日(火)22時56分28秒 KD125052169033.ppp-bb.dion.ne.jp
  木曽幹線も建設当時に比べたらだいぶんルートが変更されてますね。
昔は古川橋まで通じてたのが、今では京都府笠置町近くで500KVの南大和線(旧奥吉野線)と合流して154KVの南京都奈良線と共に南大和線に共架して南京都変電所まで結ばれてますね。
ちなみに、木曽幹線が笠置町で南大和線と共架して北に向かって数キロの山の上の所で、同じく東西に三重県側で並走する154KVの2回線の送電線(関西幹線?)との交差する所で、開閉施設みたいな鉄構あって関西幹線?がそのままその鉄構に吸い込まれるように電線が一旦引き込まれ、木曽幹線側の方も電線が分岐してそのまま下にある鉄構に繋がっていて、あれは一体何のために関西幹線?と電線で繋げたんかなって気になりましたね。

あくまでも私の予測ですが、もしかしたら一時的に木曽幹線として使用して撤去が終了した暁には木曽幹線の一部区間を廃止にして関西幹線に1本化して統合すると言う事になるのでしょうか?

意岐部友井線の系統でも過去から辿っていって見たら、ルート変更や路線の分離がかなり激しいから木曽幹線もいずれは消滅しそうでまた歴史ある送電線が姿を消す事になりそうで寂しい気持ちになります。

大正12年建設の送電線と言う事で、時代の流れには逆らえない所もあるかもしれませんが、それでも一部は建設当時のままで残ってる所があれば嬉しい限りです。この先も出来るだけ長く残って欲しいですね。
 

昔の電力事情から

 投稿者:はしご  投稿日:2006年12月 5日(火)21時10分58秒 zaqdb72cab0.zaq.ne.jp
  八尾ラインさん、地形図で見ただけですので、実際につながっていたかは不明ですが、建設当時(大正12年)は、木曽幹線が運用開始となり、古川橋変電所まで電力を送っています。木曽幹線(154kV)からの電力を77kVに変圧し、各変電所に送っていたと考えば、つながっていても不思議ではありません。
昔、古川橋変電所は、木曽幹線や美濃幹線が接続され、大阪の中核を担う変電所でしたので、古川橋から出て行く送電線には歴史のあるものも少なくないと思いますよ。
 

大阪府の南北を長距離に横断する送電線

 投稿者:八尾ライン  投稿日:2006年12月 5日(火)20時08分25秒 KD125052169033.ppp-bb.dion.ne.jp
  はしごさん、はじめまして。
昔は、北は東大阪市へ南は泉佐野市まで77KVの4回線の送電線が直接結ばれてたんですね。
あのルートは確か、北から古川橋意岐部線、意岐部友井線、友井支線、金田線、泉北金田線、信太線、岸和田線(現佐野線)、佐野線と辿っていくと綺麗に直結されてるかのようなルートに見え、各路線の鉄塔もイカ焼き鉄塔ではないですが、比較的最近建て替えられた鉄塔の腕金形状もイカ焼き鉄塔の電線の配置に合わせるかのように、他では見られない上から逆くの字に4回線分の腕金がオフセットされてるのも特徴です。逆オフセットの4回線鉄塔なら金田線、信太線、佐野線共に今でもかなり残ってますね。中にはその逆オフセットを工夫して、イカ焼き鉄塔のように3相の内真ん中の腕金を短くして4回線なのに2回線に見立てるようにした鉄塔とかも、意岐部友井線の一部で見られます。

それにしても、77KVで泉佐野から東大阪市までとは凄い距離ですね。もし佐野変電所から多奈川第二火力発電所まで結ぶ砂川線(4回線鉄塔(下段は77KV対応ですが22KVを共架)ですが、逆オフセットの鉄塔は存在せず全て普通の鋼管鉄塔ばかりです。)までもが、同じ系統だとしたら275KVの泉南東大阪線(旧多奈ニ火力線)をも上回る距離になりますね。
イカ焼き鉄塔もそうなんですが、逆オフセット鉄塔もいつかは建て替えによって消滅してしまうんだろうなと気になります。金田線や泉北金田線、信太線とかは殆どが、普通の鋼管鉄塔に立て替えられてる部分が多く、その内あの独特な鉄塔も姿を消してしまいそうで心配になります。
今残ってるイカ焼き鉄塔や逆オフセット鉄塔だけは何とか残してほしいですね。
 

イカ焼き鉄塔

 投稿者:はしご  投稿日:2006年12月 5日(火)17時37分44秒 zaqdb72cab0.zaq.ne.jp
  皆さんはじめまして。
身近な話題が出ていましたので投稿します。
八尾ラインさん、実は私もイカ焼き鉄塔のファンでした。確か春ごろでしたね。撤去工事が始まったのは。最初は電線の張替えかと思いましたが、見る見るうちに電線がなくなり、鉄塔も姿を消してしまいました。
とても特徴のある鉄塔で、しかも大正12年に建設、軽装ながら4回線という珍しいものでした。本当にさびしいです。
イカ焼き鉄塔は「古川橋意岐部線」の鉄塔にも残っているのですが、それも現在は2回線に減っています。構造も旧友意支線と同じです。
古い地形図を見る機会がありましたので見てみると、古川橋意岐部線、意岐部友井線、旧友井支線、金田線、佐野線?が繋がっているように表示されていました。昔、岸和田線にもイカ焼きが存在したとのことですので、元々は同じ系統だったのではないでしょうか。
古い鉄塔の撤去といえば、木曽幹線も撤去工事が進んでいるようです。実際、京都府木津町より若番側は完全に電線がなくなっています。非常に歴史のある送電線ですが残念です。
 

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